Ce PBY dû atterrir sur le bord du lac Dago suite à un problème de moteur le 30 Septembre 1947. Après plusieurs
tentatives infructueuses de réparer les avaries, la Air Force l’inscrit au surplus et il fut mis à l’encan. Mais les offres
étant jugées trop faibles par l’armée, le PBY resta sur la liste des objets au surplus jusqu’à ce que M. R.S.
Richards offre $ 58 au nom de ses fils, Fred et Sam, et l’armée due accepter l’offre et la transaction fut complétée le
15 Août 1946. Sur les lieux, ils se rendirent compte des dommages causés par les militaires qui en avait la garde et
durent abandonner l’idée de le faire voler à nouveau. Les moteurs et instruments de vol furent vendus et le PBY
abandonné à la toundra.

Plus tard, M. Fred Richards donna le PBY à la Alaskan Historical Aircraft Society et il fut récupéré, après 37 ans
d’exposition aux intempéries, à l’aide d’un hélicoptère CH-54B Skycrane, en Septembre 1984. Un video a été
produit lors de la récupération du PBY (cf Références).

Le modèle réduit utilisé pour le diorama est le PBY 5A Catalina de Pro Modeler, à l’échelle 1/48.

Références